기타 데이터 분석
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실제시각에서 심야시간대(22시)를 주목해볼만 하다. (22시 데이터 1759개 중 1366개의 데이터가 지연함)
출발 데이터의 경우, 30분을 초과하면 지연으로 판정한다.
도착 데이터의 경우, 59분을 초과하면 지연으로 판정한다.
그러나 이점을 감안해도, 위의 경우와 같이 어느정도 규칙과 맞지 않는 데이터가 존재한다. 이경우, 전처리 과정에서 걸러낼 필요가 있을 것 같다.
잘못된 데이터라고 판명되어 이슈 해결됨.
단순 빈도수는 아래와 같다. 단 각각의 사유를 조사한 결과 아래와 같은 경우들은 모두 이전의 지연에 의한 연쇄 작용, 항공기 정비 ,당일 항공 스케쥴이 하드한 등으로 일어난 것이 대부분이였다.
AC정비, AC접속, 제방빙작 등은 항공기 정비와 밀접한 관련이 있다.
항로혼잡, 승객접속, 승무원연결, 계류장 혼잡 등은 기존 지연으로 인한 연쇄 작용의 영향으로 추측해볼 수 있다.
데이터
빈도수
C02(AC정비)
108578
C01(AC접속)
2042
C10(제방빙작업)
1237
D01(항로혼잡)
957
C03(승객접속)
913
C14(승무원연결)
879
B01(계류장혼잡)
418
